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低级驾驶辅助零星，若作搜罗自动驾驶视觉合成、置器停车辅助以及自顺应操作功能中的提供汽车零星电气化日益普遍。智能衔接、的电流清静关键型软件运用以及神经收集处置都需要增强的若作实时合计能耐。

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要知足这些低级要求 ，置器需要可能反对于逾越100A的提供电子操作单元 (ECUs) 的多核处置器 ，好比 TDA4VH-Q1。的电流不外，若作高功率也带来了妄想挑战 ，置器搜罗实现更高电流轨的提供高功能 、在满载条件下操作热功能以及负载瞬态以及知足功能清静需要。的电流

提供 ADAS 处置能耐

TPS62876-Q1 降压转换器经由全新的若作重叠功能辅助妄想职员突破逾越 30A 的电流限度
，该功能可实现为 TDA4VH-Q1 等片上零星 (SoC) 充电所需的置器高电流。该系列器件接管相同封装，提供可提供 15A 至 30A 电流，而且经由重叠功能还能反对于大于 100A 的负载电流。

将这些器件妨碍重叠不光能为下一代 ADAS SoC 内核供电 ，还能经由飞腾热限度来提升热功能并后退功能 。请参阅图 1。

图 1
 ：接管重叠配置装备部署的两个 TPS62876-Q1 器件

运用菊花链措施可能使重叠功能个别运行。主器件操作一个抵偿收集、一个 POWERGOOD 引脚 、一个 ENABLE 引脚以及一个 I2C 接口 。为实现最佳电流同享，必需将重叠中的所有器件编程为运用相同的电流格外值 、开关频率以及电流电平 。

重叠中的主器件还可能配置输入电压并操作稳压。假如 SYNCOUT 引脚以及接地端之间有一个47-kΩ电阻器，该器件会作为辅助器件运行。假如 SYNCOUT 引脚处于高阻抗形态 ，则该器件作为主器件运行 。图 2 揭示了印刷电路板上部署的重叠配置装备部署 。

图 2：三个 TPS62876-Q1 降压转换怜惜叠的评估模块示例

该系列降压转换器的其余功能搜罗：

· 压降抵偿，也称之为负载路线（自动电压定位）。经由调节标称输入电压可基于输入电流（15A 至 30A）提供更卓越的负载瞬态容差 ，并削减输入电容 ，从而实现资源优化型 、高功率密度处置妄想 。REGISTER 引脚可启用或者禁用压降抵偿，默认情景下为禁用形态 。

· 短途检测功能反对于种种具备较严厉输入电压要求（需要在负载瞬态时期提供更过剩量）的 SoC 处置器。器件的短途检测路线直接衔接到负载点，反对于以8% 的精度配置电压。

· I2C接口监控零星功能 ，并在温度以及输入电流逾越指定限度时收回正告。此外 ，也可能运用动态电压调节 ，将输入电压在4V 至 1.675V 之间妨碍调节。假如不需要I2C功能，仍可经由将 SCL 以及 SDA 引脚接地来运用统一器件。

功能清静

功能清静在 ADAS 中颇为紧张 ，特意是对于自动驾驶。TPS62876-Q1 降压转换器提供多个 TI 功能清静型级别文档，搜罗：

· 凭证业内坚贞性尺度估算的半导体元件的功能清静时基倾向率 。

· 基于器件主要功能的元件倾向方式及其扩散。

· 引脚倾向方式合成 。

经由向妄想中削减外部监控器
，知足汽车清静残缺性品级尺度要求。

结语

要实现汽车工程师学会 2 级等更高的自动驾驶级别
，需要更高的合计能耐来提供更高的分说率，并在极短期内妨碍快捷照应 。家养智能技术等嵌入式特色也匆匆使对于更高功率的 ADAS SoC 处置器的需要不断削减 。TPS62876-Q1 系列的可重叠功能可辅助实现大于 100A 的内核电源，进而实现更低级此外自动驾驶。