黄埔穿江到琶洲 驾车仅需5分钟

鱼珠隧道估量2026年12月建成通车

新快报讯 记者黎秋玲 毕志毅 通讯员交通宣报道 6月19日 ，黄埔2023年广州交通建树工程综合应急演练行动在广州市黄埔区洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场举行 ，穿江车仅演练从水上营救、到琶火灾消防逃生以及防汛三个关键睁开。洲驾钟据介绍 ，需分鱼珠隧道工程当初实现8%摆布 ，黄埔妄想2026年12月建成通车，穿江车仅届时黄埔的到琶临港经济区到琶洲东片区驾车惟独5分钟。

记者懂取患上 ，洲驾钟鱼珠隧道工程南起新港东路 ，需分接管沉管隧道下穿珠江 ，黄埔在珠江北岸不断下穿黄埔小道后接地 ，穿江车仅止于深涌左支涌以南 
，到琶远期拟接入妄想珠吉路，洲驾钟道路全长2.6公里 ，需分为双向六车道都市主干路，妄想速率为60公里/小时（部份接管50公里/小时）
。

鱼珠隧道名目于2021年9月开工建树，妄想2026年12月建成通车 。“鱼珠隧道选址于河汉区右岸、黄埔临港经济区左岸以及鱼珠琶洲东片区北岸，通车后可能实现三个紧张经济区车流的互转交流功能。从前从黄埔到海珠约需要30分钟绕行琶洲大桥 ，鱼珠隧道通车后 ，从黄埔的临港经济区到海珠琶洲东片区惟独要5分钟。”广州市中间区交通名目规画中间鱼珠隧道名目负责人王源展现。

鱼珠隧道名目建成后，近岸可能实现金融城 、临港商务区与琶洲的交通转换 ，增长珠江两岸的融会睁开；远端可能担当迷信城、鱼珠地域与海珠、大学城 、立异城等科技立异带的交通分割功能，有利于增强都市东部、南部的分割，缓解珠江南北过江通道的交通压力、利便沿线居夷易近出行。